Главная > Каталог > Компрессоры > Дизельные компрессоры BAYSAR > Дизельный компрессор BAYSAR DSPK 1400LDP на шасси

Дизельный компрессор BAYSAR DSPK 1400LDP на шасси

Стоимость:

13 680 000 руб.

Заказать Получить скидку ✔ В наличии

	Доставка: самовывоз; транспортной компанией.
	Способы оплаты: наличные при самовывозе; банковский перевод (с НДС).

Дизельный компрессор BAYSAR DSPK 1400LDP на шасси работает с производительностью 40 м3/мин и давлением от 30 бар. Компрессор снабжён  дизельным двигателем Cummins  QSZ13-C550-30 мощностью 410 кВт, в стандартной комплектации также идет доохладитель.

Особенности:

• Двигатель

Компрессор приводится в действие дизельным двигателем с водяным охлаждением. Мощность двигателя передается компрессору через муфту повышенной прочности.

• Компрессор

В корпусе винтового блока  расположены два ротора: ведомый и ведущий, также установлены  шариковые , роликовые и радиально-упорные подшипники . Впрыскиваемое масло используется для охлаждения и смазки роторов и подшипников.

• Масляная система компрессора

Масло нагнетается под давлением воздуха. В системе нет масляного насоса, оно удаляется из воздуха, находящегося в воздушно-масляном резервуаре через маслоотделительный элемент. Емкость снабжена индикатором уровня масла.

• Регулирование

Компрессор оснащен системой непрерывного регулирования и продувочным клапаном, который встроен в разгрузочный клапан. Клапан закрывается во время работы давлением на выходе из компрессорного элемента и открывается давлением в воздушном ресивере при остановке компрессора. Когда расход воздуха увеличивается, давление в воздушном ресивере будет снижаться, и наоборот. Изменение давления в этом ресивере регистрируется регулирующим клапаном, который посредством подачи воздуха в разгрузочный клапан и электронного регулятора оборотов двигателя согласовывает выход воздуха с расходом воздуха.

• Двигатель

Оснащен охладителем охлаждающей жидкости и промежуточным охладителем, а компрессор оборудован масляным радиатором. Охлаждающий воздух вырабатывается вентилятором, приводимым в действие двигателем.

• Предохранительные устройства

Тепловой выключатель защищает компрессор от перегрева. Ресивер воздуха снабжен предохранительным клапаном. Двигатель оснащен выключателями при низком давлении масла и высокой температуре охлаждающей жидкости.

• Рама и ось

Блок компрессора / двигателя поддерживается резиновыми амортизаторами в раме. Стандартный компрессор имеет две оси под рамой для поддержки агрегата.

• Кузов

В кузове имеются отверстия для впуска и выпуска охлаждающего воздуха и распашные двери для технического обслуживания. Кузов изнутри облицован звукопоглощающим материалом.

• Панель управления

Панель управления, на которой расположены манометр давления воздуха, контроллер, переключатель управления и т.д., расположена в правом / переднем углу.

• Тройная система фильтрации компрессорного масла
•  Большой топливный бак на 710 литров.

Технические характеристики